ZAUSTAVLJANJE CURENJA MJENJAČA, BUKA I POBOLJŠANJE UKUPNOG OSJEĆAJA I PERFORMANSI

Kada uzmete u obzir samu količinu opterećenja s kojom se ručni mjenjači moraju nositi, zapanjujuće je kako glatko rade u svim vrstama uvjeta vožnje. Prijenosni sustav mora podnijeti stalne promjene opterećenja. Mjenjač mora prenositi snagu s motora na kotače tijekom vožnje, a zatim prenijeti opterećenje s kotača natrag kroz mjenjač na motor pri pregaženju, šaljući ogromne sile kroz osovine i ležajeve svaki put.

Stalne promjene opterećenja, trčanje pri velikim brzinama i visokim temperaturama na autocesti i malim brzinama i niskim temperaturama u stop-start prometu samo pokazuje što mjenjač mora podnijeti.

Vožnja u zagušenom prometu dodatno opterećuje prijenosni sustav. Rezultat opetovanog povlačenja subjekti diferencijalni i prvi, drugi i treći stupanj prijenosa za preproporcionalno opterećenje i trošenje i brže razgrađuje ulje zupčanika.

Zahtjevi postavljeni na prijenosni sustav su brojni, opsežni i konstruktivni kompromisi sile koje treba napraviti. Mjenjač mora biti učinkovit, ali ne dovoljno bučan i čvrst da se nosi s izlazima moderne motore velike snage, ali ne i teškim. Moderni prijenosni sustavi moraju poravnati krug, odnosno biti ultra glatki u radu, a istovremeno moći s lakoćom rukovati izlaznom snagom od 150 konjskih snaga i više, ali i dalje biti lagani u dizajnu.

Unatoč dugom popisu zahtjeva, moderni prijenosni sustavi isporučuju ono što se od njih traži. U stvarnim radnim uvjetima to znači da, čak i ako se vozilo ne vozi teško, nešto mora dati. Što je mjenjač duže u upotrebi, veća je vjerojatnost da će se ležajevi i sinkro-glavčine istrošiti, a brtve itd. početi propuštati ili unutarnje komponente neće uspjeti.

Unatoč tome što je mjenjač remek-djelo strojarstva, može se pretvoriti u hrpu otpadnog metala bez ulja zupčanika koje je također formulirano prema istom standardu. Učinkovito podmazivanje je neophodno i ulje zupčanika mora pouzdano raditi u svim vrstama uvjeta. Ulje zupčanika mora osigurati dosljedno podmazivanje i biti u stanju izdržati ekstremne pritiske na radu u mjenjaču, učinke kontaminacije metalnim česticama i mnoga druga naprezanja. Ulje također mora funkcionirati kako je predviđeno u različitim klimatskim uvjetima, odnosno održavati propisanu viskoznost pri ekstremnim temperaturama.

Neki proizvođači inzistiraju na tome da je mjenjač doživotno zapečaćen i stoga čak i ne navode interval promjene ulja. Nema sumnje da se to radi kako bi troškovi održavanja bili niski, ali ne i zamjena ulja jednostavno pohranjuje probleme za budućnost. Tijekom vremena, ulje zupčanika stari i gubi sposobnost pružanja pouzdanog filma za podmazivanje. Nezamjena ulja zupčanika izjednačava se s preuranjenim i nepotrebnim skraćivanjem vijeka trajanja mjenjača u pokušaju da troškovi održavanja ostanu niski na papiru.

Ali što možete učiniti prije nego što se pojave znakovi znakova ili, pri većim kilometražima, prije nego što se manja curenja ili zvukovi razviju u glavne kvarove komponenti? Nitko ne skida mjenjač svojom slobodnom voljom, samo zbog manje tutnjave prijenosa ili kada se razvije malo curenje.

Srećom, BIZOL je priskočio u pomoć i razvio proizvod za rješavanje tih problema, koji se čak može koristiti preventivno. Rješenje ne uključuje nekoliko dana u radionici i ogromne iznose za dijelove i rad. Ono što uključuje je dodavanje BIZOL Pro Gear Oil Protect i Leak Stop+ p92 u ulje zupčanika.

Pri prvim znakovima curenja ili teškog odabira zupčanika dodajte Pro Gear Oil  Protect and LeakStop+ p92. Još bolje, ispraznite ulje zupčanika kako biste uklonili stare metalne strugotine i 'umorno' ulje, ulijte lim od Pro Gear Oil Protect i Leak Stop+ p92 i napunite mjenjač svježim uljem zupčanika.

  Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92  je dodatak ulja zupčanika koji je razvijen kako bi produžio interval promjene ulja, poboljšao odabir stupnjeva prijenosa, smanjiti buku i ukloniti curenje u ručnim mjenjačima. Aktivni sastojci pouzdano zatvaraju porozne brtve i gumene brtve i pomažu u sprječavanju razvoja curenja.

Dodan je visoko učinkovit MoS₂ kako bi se poboljšao odabir zupčanika, smanjilo trenje i trošenje te osigurao tiši rad premazivanjem istrošenih kontaktnih površina na zubima zupčanika i svih pokretnih komponenti u mjenjaču. Dodani su antioksidansi kako bi se poboljšala učinkovitost ulja zupčanika i produžio interval promjene ulja usporavanjem procesa starenja ulja.

Dakle, prije nego što zaronite i uklonite i skinite mjenjač ili zamijenite cijelu jedinicu, pokušajte prvo Pro Gear Oil Protect i Leak Stop+ p92. Dodavanje Pro Gear Oil Protect i Leak Stop+ p92 na vrijeme, može udahnuti novi život mjenjaču i uštedjeti puno vremena i novca.